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 SUMITOMO CYCLO REDUCER |
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| 업계 최초 고효율 모터 첨부 사이크로 감속기 동시 발매! |
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 CYCLO 감속기 ６０００ 시리즈 신발매！ |
| 21 세기의 初代를 담당하는 6000시리즈의 새로운 concept 입니다.CYCLO 감속기의 장점을 계승하면서, 무한대로 계속 진화합니다. |
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| 초경량·컴팩트 |
(최대 약 40%의 경량화)
고부하 용량화의 실현에 의해서, 공간절약화를 실현했습니다.
최대 약 40%의 경량화를 실현했습니다. (모터 직결형) |
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| 형번선정 편성 확대! (4000시리즈의 약 2배) |
보다 고객의 사용 용도에 적합하도록 형번과 모터 용량과의 편성을 확대했습니다.
지금보다 더욱 정확한 선정이 가능하게 되었습니다.
모터의 중간 용량(0.25 kW, 0.55 kW, 1.1 kW, 3.0 kW)도 새롭게 추가되었습니다. |
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| 사람이나 환경에 적합한 gear motor의 개발 |
| 탄성 해석에 의한 맞물림부가 철저한 재평가와 함께SUMITOMO 독자적인 새로운 치형을 채용하여 저소음화를 실현 했습니다．특히 기존제품과 비교하여 소음이 개선됐습니다．탄성 해석에 의한 맞물림부가 철저한 재평가와 함께 SUMITOMO 독자적인 새로운 치형을 채용하여 저소음화를 실현했습니다．특히 기존제품과 비교하여 소음이 개선됐습니다. |
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| CYCLO 감속기 기본 성능의 힘 |
CYCLO 메카니즘이라고 하는 기구상의 우위성은 시대가 지나는 것에 따라 더욱 더 명확하게 되었습니다.
고도 성장과 함께 철강, 화학, 물류, 산업용 로보트 등 가혹한 사용 조건에 응할 수 있는 제품은 CYCLO 뿐이라는 것을 누구나가 공감하고 있습니다.
21 세기! CYCLO 는 계속 진화합니다! |
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 경량으로 컴팩트 |
| 내접식유성치차기구와 싸이클로이드 치형을 가진 등속도 내치차기구를 조합시켜 소형, 경량화한 감속기구이기 때문에 １단형으로 1/6∼1/119，２단형으로 1/104∼1/7569，３단형으로 1/9251∼1/658503 제작이 가능 합니다. INVOLUTE 방식의 기어로는 ，불가능한 고감속비가 제작될 수 있습니다. |
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| 강인하고 긴 수명? |
내접 기어에 원호 치형을 외접 기어에 에피트로코이드 평행 곡선을 채용하였기 때문에 치합율의 비율이 INVOLUTE GEAR와 비교하여 ２∼３배 높고，게다가 치차의 파손이 없는 강하고 신뢰성이 높은 감속기 입니다.
감속기구부에는, 내마모성이 강한 고탄소 크롬 베어링강이 사용되고 있습니다.
21 세기! CYCLO 는 계속 진화합니다! |
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| 부드러운 운전으로 저소음화 |
| 하중 전달부에는 고정밀도 치형 연삭을 시행하여 저소음화를 실현시켰습니다. |
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